By

Trijaya Union Mnufacture

Buslovers akan share tentang Karoseri Trijaya Union, alamat karoseri trijaya union di Jl. Raya jend.Gatot Subroto Km 9 Tangerang Bitung – Tangerang Barat. Karoseri Trijaya Union merupakan salah satu karoseri tertua di Indonesia dan sangat berpengalaman di bidang industri karoseri sejak tahun 1982 sampai saat ini. karoseri Trijaya Union menerapkan Sistem pre-treatment, dengan proses kimiawi surface conditioning berupa Pencelupan Anti Karat ( Phospating ) pada komponen Body Plate yang menjamin ketahanan dari karat / korosi dan keropos serta cat akan melekat lebih kuat, terbukti body bus lebih tahan lama.
karoseri Trijaya Union dikenal merakit Rangka Konstruksi Body yang sangat Stabil dan kuat dalam segala medan rintangan maupun cuaca. sumber trijayaunion.comlokasi trijaya union 300x264 Trijaya Union Mnufacture

Berikut Lokasi Karosery Trijaya Union

Beberapa Bus yang menggunakan Karoseri Trijaya Union

By

PO Sumber ALam

Buslover mendapatkan foto bus Sumber Alam dari page facebook bismania community. Sumber Alam adalah salah satu otobus atau perusahaan bus yang berada di jawa tengah, salah satu garasi berada di daerah istimewa yogyakarta dekat dengan terminal giwangan yogyakartasumber alam photo gallery 300x240 PO Sumber ALam Di bawah ini foto dari bus Sumber Alam untuk para bismania dan pecinta bus mania, klik gambar supaya bertambah besar dan jelas, jangan lupa untuk downliad untuk menambah koleksi wallpaper bus rekan semua ;p


Photo di atas silahkan Download secara gratis, buslover menyediakan wallpaper sumber alam untuk para pecinta bus Buslover, dan budayakan menggunakan transportasi umum.

By

Bus Budiman

Buslover mendapatkan foto photo bus Budiman dari fb bismania community. Berikut beberapa bus Budiman dari Euro 2 sampai Euro 3


Bus Budiman ini berasal dari Bandung jawa barat, jumlah armada cukup banyak juga dan rata-rata menggunakan Mercedes Benz Euro 2 3. Silahkan download dan koleksi bus budiman, saya sering melihat bus ini di wonogiri, sukoharjo, solo, joGja, kawan, kebanyakan bus budiman ini bertujuan ke bandung jawa barat serta sukabumi . . .

Other Post :

budiman,po budiman wonogiri yogya bandung sukabumi

By

Photo Sedya Mulya Bus

Buslovers kali ini menyajikan photo foto hasil jebretan sendiri, berikut adalah photo buses legacy yang di miliki Sedya Mulya dari perusahaan otobus dari kota gaplek wonogiri, sedya mulya memiliki beberapa trayek yaitu wonogiri – jakarta, dan wonogiri yogyakarta – denpasar. berikut galelery photo bus Sedya Mulya Legacy.


Gallery photo buslover menyajikan photo buses sedya mulya berkaroseri Legacy, Legacy adalah salah satu body yang membuat body buses, semoga gallery photo bus sedya mulya bisa menjadi wallpaper untuk anda.

By

Photo Bus Pahala Kencana

Pahala Kencan didirikan di daerah Kudus jawa tengah Indonesia, Perusahaan otobus ini sudah bergerak pada tahun 1976 pada waktu itu melayani trayek Kudus – Jakarta. Bus Pahala kencana pada tahun 1992 melebarkan sayapnya memalui Jasa Penitipan Paket yaitu di kenal sebagai PT Pahala Tours dan Travel. Perusahaan Travel Pahala Kencana ini melayani penyelanggaraan Pariwisata dometik dan international. Buslovers mempunyai beberapa koleksi photo bus Pahala Kencana dan bisa digunakan sebagai wallpaper.
Berikut adalah photo foto dari bus pahala kencana

Semoga perjalanan anda menyenangkan dengan armada pahala kencana, berikut foto – photo bus pahala kencana

By

Blackburn Corporation Transport Leyland PS1 BCB 340/EAS 956 7

Blackburn Corporation Transports roots go back to the first services in 1881, the trams, unusually, being wholly steam-hauled for the whole period, with corporation takeover and subsequent electrification in 1901.
Bus services started in 1929. Tramway closures started in 1935, but the system’s complete demise was delayed by the unpleasantness between 1939 and 1945; finally closing in 1949.
In March 1948, BCT took delivery of five single-deck Leyland PS1’s, with Crossley B32F bodies, the second half of an order placed in 1947. This second batch were numbered 6-10 (BCB 339-343). They were delivered with the typical Crossley body design of two shallower rear windows. At some stage, these four windows were altered to resemble the others. They also had painted radiators, later becoming chrome. Clayton Dewandre heaters were a fitment, and unusually, for a bus, the front entrance has a recessed sliding door. You can see the emergency exit in the rear of the bus.
The buses spent most of their lives on the so-called East/West route, merely bearing the words EAST or WEST on their blinds. Quaintly, the rear ‘blind’ was a very small window box low down on the rear nearside, with a flap hinged across the centre. The flap moved up or down to expose either ‘EAST’ or ‘WEST’, printed on short vehicle registration plates – crude, but effective!
The batch was finally withdrawn from service between 1964 and 1969, No. 7 being withdrawn on 28/2/1967. However, it remained in the fleet, eventually as a heritage vehicle, being transferred to the company’s coaching arm, Blackburn Coachways. It was very active in the preservation scene in the 70’s, 80’s and 90’s.
Some time after 1998, she was re-registered EAS 956. (The BCB 340 registration was transferred, firstly, to a Volvo B10M coach in the Blackburn Transport fleet, in 2002; then going onto East Lancs-bodied Dennis Trident double decker No.1, which carried the mark, until being sold to Blackpool in 2007).

Copyright Chris Hebbron
In 2004, the PS1 was sold and purchased by keen bus enthusiast, Merddyn Jones, of Jones International Coaches of Llandeilo, who mechanically restored it. My photo was taken in 2007, outside Jones’s garage. Imagine how surprised I was to find a Blackburn bus, perchance, in rural Wales!
In 2008, the bus was acquired by Silver Star Holidays, of Caernafon. It earns its keep, together with an impeccable 1950 Burlingham-bodied AEC Regal III (LPT 328) , on vintage coach tours/weddings etc. In a photo I’ve seen, dated last January, it was looking very smart, apparently having had a repaint.
A sister vehicle, No.8 (BCB 341) has also been preserved.
A keen Leyland aficionado, Merddyn now owns something bigger, an ex-Southdown ‘Queen Mary’.

By

Volvo Panen Bus Hybrid di Inggris

ternyata volvo sedang mendapat banyak pesanan untuk buses hybrid. kali ini yang mendapatkan pesanan adalah negara inggris untuk bus hybrid, kali ini volvo mendapat pesanan buses hybrid sebanyak 180 an unit untuk negara inggris dan berikut ulasanya.
Volvo Bus Inggris mendapatkan pesanan untuk 184 bus hibrida baru sebagai bagian dari program bus ramah lingkungan untuk Inggris, hal ini termasuk order bus hybrid terbesar pertama kalinya setelah sebelumnya sebanyak 77 bus tingkat untuk Arriva. Pada akhir tahun lalu sekitar 100 bus hybrid dengan dek ganda beroperasi di Inggris. Bus ini tidak hanya terbukti sangat handal, tetapi juga sangat irit bahan bakar.

Pesanan ini menandai tingkat kepercayaan yang tinggi dari sejumlah pelanggan utama volvo dan dapat meningkatkan pasar volvo dalam teknologi hybrid. Hal ini pun mendapat dukungan dari pemerintah karena bus hybrid turut menjaga lingkungan.

Dari 184 bus hybrid yang dipesan, 145 diantaranya adalah Volvo B5LH hybrid dengan dek ganda. Sedangkan untuk bus hybrid dengan dek tunggal adalah Volvo 7900 dan 7900s. Pengelolaan sistem hybrid mengutamakan efisiensi bahan bakar, dengan secara signifikan mengurangi emisi karbon dioksida. Pada saat yang sama, kisaran rasio roda gigi dalam transmisi berarti bahwa mesin diesel dapat beroperasi dalam jangkauan paling efisien.

Dengan biaya bahan bakar yang semakin tinggi dan peraturan emisi lebih berat, Volvo hybrid menawarkan solusi transportasi yang lebih ekonomis dan ramah lingkungan untuk transportasi perkotaan. bismania . com

You might also likeclose